36V гольф арабасы батареялары: Флот үчүн литийди жаңыртуу боюнча колдонмо

Мен сени менен түз сүйлөшөм. Эгерде сиз 36V флотту иштетип жатсаңыз жана дагы эле коргошун{2}}кислотасын иштетип жатсаңыз, кийинки он жылда бир арабага 1500 доллардан 2400 долларга чейин жоготуп жаткан болушуңуз мүмкүн. Бул коркутуу тактикасы эмес. Акыркы эки жылдын ичинде 40+ флот операторлору менен эсептешкенден кийин, электрондук таблицалар ушуну көрсөтүп турат.

 

Бирок бул тармакта эч ким мойнуна алгысы келбейт: биз оңдоо үчүн чакырылган "литийди конверсиялоонун" төрттөн үч бөлүгү эки жылдын ичинде ишке ашпай калган DIY жумуштары же арзан орнотуулар болгон. Технология иштейт. Маселе анын кандайча ишке ашырылып жатканында.

 

Бул колдонмо биз Polinovelде туура болгон долбоорлордон үйрөнгөн нерселерибизди жана алар туура эмес болуп калгандан кийин бизге мураска калган долбоорлорду камтыйт.

36V көйгөйү жөнүндө эч ким сүйлөшкүсү келбейт

Бул тармакка жаңы келгенде мени капа кылган бир нерсе болду. Каалаган соода көргөзмөсүнө барыңыз, батарейканын негизги өндүрүүчүсү менен сүйлөшүңүз, алар 48V жана 72V продукт линияларын түшүндүрүүгө 45 мүнөт коротушат. 36V жөнүндө сураңыз жана алардын энтузиазмынын жоголушун көрүңүз.

"Оо, бул эски жабдуулар. Көпчүлүк адамдар баары бир арабасын жаңыртып жатышат."

Чын элеби? Теннессидеги гольф аянтчасына 2002-2008-жылдар аралыгында сатылып алынган 120 Club Car DS арабасы бар экенин айт. Моторлору жакшы. Контролёрлор иштешет. Бирок батареянын параметрлери? Таштанды. Же, жок эле дегенде, биз сыяктуу компаниялар 36V сегментине чыныгы инженердик көңүл бурууну чечмейинче, рынок ушуну сунуш кылган.

36V флот базары кичинекей эмес. Бул Түндүк Америкадагы гольф арабаларынын болжол менен 35-40% түзөт. Бул объектилерди жаңы чыңалуу платформаларын кууп келген жеткирүүчүлөр таштап кетишкен жана ошондон бери алар коргошун-кислота же начар иштелип чыккан литийди кайра жабдуу менен жабышып калган.

Биз бул жерге көңүл бурууну атайылап тандап алдык. 48V пайдалуу эмес болгондуктан эмес. Анткени 36V операторлору бузулуп, эч кимге маани берген жок.

Конверсия чындыгында канча турат

Мен сизге чыныгы сандарды көрсөтөм, анан эмне үчүн сиз онлайнда көргөн бааларды салыштыруулардын көбү адаштыруучу экенин түшүндүрүп бериңиз.

Тейлөө эмгек линиясы көпчүлүк салыштыруулар алдаган жерде. Алар же аны такыр этибарга алышпайт же "жылына 50 доллар" сыяктуу күлкүлүү төмөн баа-болот. Бул фантазия.

Мына чындык. Флот кызматындагы коргошун{1}}кислота аккумуляторлору жай мезгилинде 1-2 жума сайын сууну текшерип турууга, терминалдарды квартал сайын тазалоого, ай сайын теңдөө акысына муктаж жана бул ишти кимдир бирөө аткарууга тийиш. Толук жүктөлгөн техниктин баасы $22/саатына да, флот боюнча ай сайын 12-15 саат тез кошулат. Аризона штатында биз иштеген курорттордун биринде алар конверсияга чейин аккумуляторду тейлөөгө жыл сайын 31 000 доллар коротушкан. Алардын тейлөөчүсү номерди көргөндө отургучтан кулап кала жаздады.

105Ah жана 150Ah ортосундагы кубаттуулукту тандоо сиздин рельефиңизге жана колдонуу үлгүсүнө жараша болот. Тегиз курс, стандарттуу 18- тешик раунд, орточо трафик? 105Ah муну жакшы чечет. Бийиктиги 150 футтан жогору өзгөрөт, 27+ тешиктер, суусундук чиркегичтерин сүйрөгөн арабалар же арткы артка- оор колдонулабы? Сиз 150Ah каалайсыз, болбосо кубаттоо маселелерин кууп чыгасыз.

Биз кардарларга сатып алардан мурун кайсы конфигурация туура келерин аныктоого жардам беребиз. Бул туура эмес кабыл алуу моделдердин ортосундагы баанын айырмасына караганда оңдоого кымбатка турган көйгөйлөрдү жаратат.

Эмне үчүн мынчалык көп конверсиялар ишке ашпай жатат

Бул тармактын мени нааразы кылган бөлүгү.

Кимдир бирөө интернеттен үч 12V литий батарейкасын сатып алып, аларды коргошун кислотасы менен катар тизип-байлап, бир топ акчаны үнөмдөөгө болоорун окуйт. Бул логикалык угулат. Бул ошондой эле 8-12 айдын ичинде арабаларды тээп коюунун ишенимдүү жолу.

Техникалык түшүндүрмө BMS конфликти деп аталган нерсени камтыйт. Ар бир 12V литий батареянын зарядды жана разрядды контролдоочу өзүнүн Батареяны башкаруу системасы бар. Үчөөнү бириктириңиз жана сизде байланышпаган үч көз карандысыз система бар. Биринчи батарея толук кубатталганда, анын BMS ажыратылат. Калган экөө заряддоону токтотот, анткени схема азыр ачык. Муну кайра-кайра кылыңыз, ошондо бир батарея иштөө учурунда толугу менен өчүп калмайынча, таңгак баланстан чыгып кетет.

Картаоликтер форуму бул ийгиликсиз үлгүнү кеңири документтешти. Мен кыстарган жиптердин биринде EZ-GO ээси көрсөтүлөт, ал эки жылдын ичинде үч комплект арзан 12V батарейкалардан өтүп, кимдир бирөө акыры эмне болуп жатканын түшүндүрөт. (cartaholics.com)

Чечим бардык клеткаларды башкарган бирдиктүү BMS менен бирдиктүү пакет. Бул флотту колдонуу үчүн милдеттүү эмес. Бул иштеп жаткан конверсия менен чечкенге караганда көбүрөөк көйгөйлөрдү жараткан конверсиянын ортосундагы айырма.

Экинчи бузулуу режими азыраак разряд рейтингин камтыйт. 36V контроллериңиз араба токтогондон ылдамдаганда же класска көтөрүлгөндө 300-350 амперди тартат. Үзгүлтүксүз 100-150 ампер үчүн бааланган батарейкалар жүктөм астында BMS өчүрүлөт. Араба жөн эле токтойт. Айдоочу эмне болгонун билбейт. Телефонуңуз шыңгырап жатат.

Биз таңгактарыбызды 200А менен үзгүлтүксүз 500А чокусунда белгилейбиз, анткени биз башка адамдардын катасын оңдоодон чарчадык. Тегиз рельеф үчүн ашыкча керекпи? Балким. Бирок бул арабанын эмнеге туш болгонуна карабастан, батарея эч качан чектөөчү фактор болуп калбайт дегенди билдирет.

Камсыздандыруу нерсе

Мен чынчыл болом. Бул бизди алгач кооптондурду.

Болжол менен 18 ай мурун Флоридадагы кардар телефон чалып, алардын камсыздандыруу компаниясы биз жаңы эле бүтүргөн литийдин конверсиясы тууралуу суроолорду берип жатканын айтты. Химия түрү, жылуулук мүнөздөмөлөрү, сактоо протоколдору боюнча керектүү документтер. Биз буга чейин мындай учурга туш болгон эмеспиз.

Камсыздандыруу индустриясы башка тиркемелерде литий батареяларынын күйүүсүнө көңүл бура баштады жана кээ бир андеррайтерлер гольф арабалар парктары жөнүндө тынчсызданып калышты. Wells Insurance гольф аянтчасынын операторлоруна литий батарейкалары "камсыздандыруу рыногундагы жагымдуулукка таасирин тийгизет" деп эскерткен көрсөтмөлөрдү жарыялады. (blog.wellsins.com)

Ошентип, биз документтердин пакетин иштеп чыктык. LiFePO4 химиялык маалыматтары арзаныраак продуктыларда колдонулган NMC химиясы үчүн 180-250 градуска каршы 500-600 градуста жылуулук качуу босогосун көрсөтөт. UL күбөлүк көчүрмөлөрү. NFPA 855 кубаттоо конфигурациялары үчүн шайкештик жазуулары.

Кардарлар андеррайтерлери менен чалууларда бизге керек болгондо, биз муну жасайбыз. Бир саат талап кылынат, техникалык суроолорго жооп берет, адатта, тынчсызданууларды чечет.

Биз көргөн премиум таасири жаңырганда 4-9% га чейин өсөт. Тажатма, бирок конверсиялык үнөмдөө биринчи чейректеги жана андан кийинки бардык нерсенин таза оң жагын камтыйт.

Бул кардар жалгыз чече турган көйгөй болбошу керек. Биз аны литий батарейкаларын сатуу менен түздүк, биз аларга ылдыйкы агымдагы кыйынчылыктарды чечүүгө жардам бердик.

Флоттун конверсиясын кантип ишке ашырабыз

Мен тезирээк жакшыраак деп ойлочумун. Бүткүл флотту айландырыңыз, аны бүтүрүңүз, кийинки долбоорго өтүңүз.

Бул ыкма бир жолу жеке клубда . 65-арабаны конверсиялоону каптап, алты жумада бүттү, үч айдан кийин сыйымдуулугу туура келбеген клеткалардын партиясын тапканга чейин ийгиликтүү болду. Күтүлбөгөн жерден биз 20+ таңгактарды кепилдик боюнча алмаштырып жатабыз, кардар ачууланып, ал долбоордогу маржабыз терс болуп калды.

Эми биз бардыгын этап менен өткөрүп жатабыз жана кардарлардын убакыт тилкесин артка түртүп жибериши мага баары бир.

Биринчи этап:8-10 араба, алты ай валидация. Биз ошол объектте колдонуу учурларынын спектрин камтыган бирдиктерди тандайбыз. Адырлар, батирлер, кызматкерлердин арабалары, коноктор арабалары. Заряддын циклдери, диапазону, ар кандай аномалиялар боюнча маалыматтарды чогултуу. Бул конфигурация көйгөйлөрүн алар бүткүл флотко таасир эте электе эле ачып берет.

Экинчи этап:Валидациянын жыйынтыгы боюнча флоттун 30-40%. Бул учурда тейлөө командасы эмне кылып жатканын билет, кубаттоо инфраструктурасы жүктү өзүнө сиңирип алды жана бизде прогноздун ордуна реалдуу аткаруу маалыматтары бар.

Үчүнчү этап:флоттун калган бөлүгүн колдонуудагы коргошун{0}}кислота мөөнөтү аяктайт. Иштеп жаткан батареяларды мөөнөтүнөн мурда токтотууга мажбурлоонун мааниси жок. Конверттелген бөлүк операция литийден эмне алаарын күн сайын көрсөтүп турганда, алар өздөрүнүн кызматын бүтүрсүн.

Бул ыкма ошондой эле бир каржы жылында флотту толук конверсиялоо үчүн бюджеттин макулдугун ала албаган кардарларга жардам берет. Капиталдын 2-3 бюджеттик цикли боюнча жайылышы көбүнчө "бекитилген" жана "келки жылы мүмкүн" деген айырмачылыкты жаратат.

Эмнени биз башкача курабыз

Мен биздин батарейкалар сыйкырдуу деп айтуудан алысмын. LiFePO4 химиясы LiFePO4 химиясы. Клеткалар бардыгын камсыз кылган бир нече ири өндүрүүчүлөрдөн келет.

Биз көзөмөлдөгөн нерсе - пакет дизайны, BMS программалоо жана сапатты текшерүү.

Биздин BMS архитектура теориялык орточо эмес, флот кызматында болгон учурдагы жүктөмдөрдү чечет. 200Үзгүлтүксүз, 500А чокусу, жылуулук башкаруусу Аризона штатында жайкы чөйрөнүн температурасын 100 градустан F жогору түртүп койгондуктан эле пакетти өчүрбөйт.

Суук аба ырайында заряддоо - бул түндүк штаттардагы көптөгөн өнүмдөрдүн операторлору иштебей калган жерде. Стандарттык BMS 32 градустан төмөн заряддоого бөгөт коёт, анткени төмөнкү температурада ток кабыл алуу клеткаларга зыян келтирет. Биздин топтомдордо клеткаларды коопсуз кубаттоо температурасына автоматтык түрдө жеткирүүчү жылытуу элементтери кирет.

Көпчүлүк объектилер үчүн аккумулятордун өзүнөн кымбат турган жылытылган сактоого муктаждыкты жок кылат.

Мониторинг системасы флотуңуздагы реалдуу-убакыт абалын көрсөтөт. Клетка чыңалуулары, температуралар, заряддын абалы, циклдердин саны. Көйгөйлөр конокторду 14-фарвейде тосконго чейин пайда болот.

Кепилдик 10 жыл. Толук алмаштыруу 1-5 жыл, 10-жылга пропорционалдуу. 50 арабадан ашкан объекттер жеринде тейлөө келишимдерин алышат, андыктан бир нерсеге көңүл буруу керек болгондо жеткирүүнү күтпөйсүз.

Баштоо

Ар бир долбоор сайтты баалоо менен башталат. 100 арабага чейинки объекттерге жарым күн кетет. Биз рельефти, колдонуу схемаларын, учурдагы заряддоо инфраструктурасын, тейлөө иш процесстерин баалайбыз.

Чыгуу сунушталган конфигурацияны, ишке ашыруунун мөөнөттөрүн жана иш жүзүндөгү операциялык маалыматтарыңыздын негизинде болжолдонгон ROIди көрсөткөн спецификациялык документ. Жалпы баа эмес. Сиздин сандар.

Эгер сандар сиздин абалыңызга ылайык келбесе, биз сизге айтабыз. Биз өзүн актоо мөөнөтү конверсияны актабаган долбоорлордон алыстап кеттик. Бул кеңири тараган эмес, бирок ушундай болот жана биз нааразы кардар менен кийинчерээк сүйлөшкөндөн көрө, алдын ала сүйлөшүүнү артык көрөбүз.

Конверсия мааниси бар объекттер үчүн учурдагы жеткирүү убактысы келишимден жеткирүүгө чейин 4-6 жумага созулат. Биринчи этапта бүтүрүү адатта 8-12 жумага созулат, анын ичинде орнотуу жана окутуу.

36V базар кароосуз калган. Кызмат мөөнөтү калган эски флотторду иштеткен операторлор коргошун{2}}кислотасынын баш оорусу менен тиркемени түшүнбөгөн адамдар тарабынан иштелип чыккан литийдин конверсиясынын ортосунда тыгылып калышты.

Биз муну оңдоону чечтик. Сиз биз менен же башка бирөө менен иштешесизби, жок дегенде азыр сиз иштеп жаткан конверсияны ийгиликсиздиктен эмне айырмалай турганын түшүнөсүз.