Amp Hours vs CCA: Батареянын мүнөздөмөлөрүн түшүнүү

Amp Hours vs CCA: Батареянын мүнөздөмөлөрүн түшүнүү

Өткөн жылы АКШнын түндүгүндөгү муздак чынжыр кампасынын кардары Полиновелдин батарейкалары "иштебей жатат" деп кыйкырып бизге чалган. Мен андан спецификацияны жөнөтүүнү сурандым. Алар гольф арабалары үчүн иштелип чыккан 48V/105Ah стандарттуу моделибизди сатып алып, үч нөөмөт менен иштеген жүк ташуучу унааларга орнотушкан экен. Иш жүзүндө күнүмдүк DOD 92% ашты. Эч кандай батарейка туруштук бере албайт.

 

Кайсы жерде ката кетти? Алардын сатып алуулар боюнча менеджери жогорку CCA номерин көрүп, буйрутма берген. 800 CCA кагазда таасирдүү көрүнөт. Бирок жүк ташуучу унааларда стартер мотору жок. CCA бул колдонмо үчүн эч нерсе билдирбейт. Ага жогорку-Аа, терең-циклге жөндөмдүү тартылуу батареясы керек болчу. Анын ордуна ал баштапкы батареянын спецификациясын сатып алды.

 

Бул катаны ай сайын эң аз дегенде 3-4 жолу көрүп жатабыз. Кээ бир кардарлар көйгөйдү түшүнө электе $40K-80K жоготот.

Ah Handles Runtime, CCA Handles Starting. Аларды аралаштырып, акчаны күйгүзүп жатасыз

CCA минус 18 градус Цельсийде аккумулятордун канча токтун жарылып кетишин өлчөйт. SAE J537 стандарты 30 секундага 7,2V кармап турууну талап кылат. Бул көрсөткүч муздак{6}}башталган дизелдик кыймылдаткычтар үчүн атайын иштелип чыккан. Сиздин электр жүк көтөргүчүңүзгө эч кандай тиешеси жок.

Ah жалпы кубаттуулукту өлчөйт. C20 стандартына ылайык, 100Ач батарейка теориялык жактан 5А токту 20 саат бою үзгүлтүксүз берет. Чыныгы өнөр жай колдонмолорунда разряддын ылдамдыгы C20дан жогору, андыктан иш жүзүндө колдонулуучу кубаттуулук азаят. Бул Peukert эффектин камтыйт, мен аны кийинчерээк айтам.

Эмне үчүн сатып алуучулар баш аламан болуп калышат? Көптөгөн жеткирүүчүлөр эки санды тең спецификациялык баракчаларга жанаша коюп, адамдарды экөө тең бирдей мааниге ээ деп ойлошот.

Кээ бир сатуу өкүлдөрү ар кандай коммерциялык себептерден улам-CCA өнүмдөрүн терең{1}}циклдуу колдонмолорго чыгарышат.

Менин позициям түз: эгер сиздин жабдыңызда ичинен күйүүчү кыймылдаткыч жок болсо, CCA бар экенин унутпаңыз. Ах карагыла, цикл жашоосун карагыла, температуранын ийри сызыктарын карагыла.

Жогорку-CCA батареялары тереңдетүү-циклдик колдонмолордо эрте өлөт

Мен муну ойлоп жаткан жокмун. Жогорку-CCA конструкциялары заматта жогорку агым үчүн беттин аянтын көбөйтүү үчүн көбүрөөк жана ичке плиталарды талап кылат. Бирок жука плиталар кайра-кайра заряддын-разряддын разрядында тез бузулат. Бул дизайн соодасы-батарея тармагындагы техникалык адабияттарда жакшы жазылган.

Өнөр жай колдонуу маалыматтары CCA адатта 0,6дан төмөн болгон иш жүзүндөгү колдонулуучу кубаттуулук менен байланышта экенин көрсөтүп турат. Башка сөз менен айтканда, жогорку CCA узак кызмат мөөнөтү дегенди билдирбейт. Көпчүлүк батарейкалар акыр-аягы, CCA түшүп кеткендиктен эмес, кубаттуулугу колдонууга жарамдуу деңгээлден төмөн түшүп кеткендиктен иштен чыгат.

Мен көргөн эң күлкүлүү окуя логистикалык компания жүк көтөргүчтөр үчүн 1000 CCA аккумуляторун талап кылган, анткени "чоң сандар жакшыраак болушу керек". Натыйжа: 18 айдын ичинде батареяны эки жолу алмаштыруу. Биздин 700Ah тартуучу батарейкаларыбызга өткөндөн кийин, ошол эле жабдуулар төрт жыл иштеп, дагы деле уланууда.

 

Сиздин иш жүзүндөгү сыйымдуулугуңуз номиналдык кубаттуулуктан канчалык азайышы, аны кантип колдонгонуңуздан көз каранды

Бул жерде Peukert эффекти пайда болот. Жөнөкөй сөз менен айтканда, сиз канчалык тез разрядтасаңыз, ошончолук азыраак жалпы энергия чыгара аласыз.

 

Коргошун{0}}кислота батареялары адатта 1,2 жана 1,6 ортосунда Пеукерт коэффициенттерине ээ. 100Ah деп эсептелген батарейка, эгер сиз 2С ылдамдыкта зарядсыздансаңыз (аны жарым саатта бошотсоңуз), иш жүзүндө 60-70Ач гана жеткире алат.

Бул сапат маселеси эмес. Бул химия.

 

LiFePO4 1,02-1,05 тегерегинде Peukert коэффициенттерине ээ, дээрлик жокко эсе. Бааланган 100Ач разряддын ылдамдыгына карабастан, сиз 100Ач аласыз.

Бул сатып алуу үчүн эмнени билдирет? Колдонмоңуз AGV сыяктуу жогорку-күчтүү үзгүлтүктүү жүктөрдү камтыса же тез ылдамдыктагы жүк ташуучу унааларды камтыса, коргошун{1}}кислота батареяларына 25-35% кошумча сыйымдуулук буфер керектелет. Литийди сиз чыныгы талаптарга ылайык өлчөй аласыз.

Көптөгөн кардарлар биздин өлчөмдөр боюнча сунуштарыбызды Peukert жоготууларын эсепке албагандыктан, төмөн бааны сунуштаган башка жеткирүүчүлөргө беришет. Орнотуудан үч ай өткөндөн кийин, алар батарейкалардын "жетишсиздигин" байкап, кайра бизге кайрылышат.

Температуранын кубаттуулукка тийгизген таасири олуттуу түрдө бааланбайт

Коргошун{0}}кислота батареялары -18 градуста болжол менен 45% сыйымдуулугун жоготот. 100Ah деп ырастаган батарейка чындыгында муздак сактагычта колдонула турган 55Ач гана берет.

Биз муздак чынжыр кардарлар үчүн өлчөмдү кылып жатканда, биз алардын иш жүзүндө иш температурасы бөлүштүрүү керек. Түндүк штаттын бир кардарынын негизги кампасы 15 градуста болгон, бирок жүктөөчү жай тез-тез -10 градустан төмөн түшүп, эки зонанын ортосунда жүк көтөргүчтөр иштейт. Биз өлчөмдү -15 градуска эң начар абалга койдук, бул алардын мурунку жеткирүүчүсүнөн 40% чоңураак. Кымбатбы? Ооба. Бирок алар батарейканы алмаштырбастан үч жыл иштеп жатышат. Буга чейин алар орточо 18 айлык алмаштыруу циклдерин түзгөн.

LiFePO4 -18 градуста 70% тегерегинде, төмөн температурада кубаттуулукту бир топ жакшы кармап турат. Ошондуктан литийге өткөн муздак сактоо колдонмолору өзгөчө тез ROI көрүшөт. Кээ бир долбоорлор 17 айдын ичинде өзүн актаган.

Литий менен коргошун-кислота техникалык суроо эмес, бул каржы маселеси

Бул тармакта көп жылдардан кийин мен эки жалпы, бирок көйгөйлүү сатуу ыкмасын байкадым. Бир көз караш "литий өтө кымбат жана мааниси жок" деп ырастайт. Карама-каршы лагерь "коргошун -кислотасынын баарын жок кылуу керек" деп ырасташат. Бир дагы позиция чыныгы-дүйнөдө чечим кабыл алуунун-татаалдыгын чагылдырбайт.

Чындыгында туура тандоону аныктаган нерсе – бул сиздин операциялык моделиңиз жана финансылык абалыңыз. Бул жерде чечим пункттары болуп саналат:

Литий качан көбүрөөк мааниге ээ: эки нөөмөт же андан көп, муздак сактоо чөйрөсү, кыймылсыз мүлк кымбат (литийге батарейка бөлмөлөрү керек эмес), эмгек чыгымдары жогору (литий нөлдүк тейлөө), TOU тарифтеринин дифференциалдары менен электр энергиясы кымбат (литийдин кубаттоо эффективдүүлүгү эң жогорку-кубаттанууга мүмкүндүк берет).

Коргошун{0}}кислота жакшы иштейт: бир нөөмөт менен иштөө, айлана-чөйрөнүн температурасы чөйрөсү, мейкиндик чектелүү эмес, сизде аккумуляторду тейлөө боюнча атайын кызматкерлер бар, капитал тар жана пайыздык чендер жогору.

Мен каршымын "бардыгы литийге өтүшү керек". Эгер сиз Феникстеги кичинекей кампа болсоңуз, бир сменада 5 жүк көтөргүч иштетип, коргошун{2}}кислота сизге 8-10 жыл кызмат кылат. Литий үчүн үч эсе төлөп кереги жок.

Бирок, эгер сиз үч нөөмөт менен иштеген чоң DC болсоңуз, жалпы чыгымды эсептөө дээрлик литийди колдойт. Төмөнкү таблицада өткөн жылы 50 жүк көтөрүүчү кардар үчүн курган ТШОнун негизи көрсөтүлгөн. Конкреттүү сандарды NDAдан улам бөлүшө албайм, бирок структурасы пайдалуу шилтеме:

Чыныгы сандар сиздин конкреттүү кырдаалга жараша эсептелиши керек. Биз бул анализге жардам бере алабыз, бирок сиздин оперативдүү маалыматыңыз керек.

Литийдин ичинде да, чоңураак жана кичирээк өлчөмдөрү экспертизаны талап кылат

Көптөгөн кардарлар литий бир өзгөчөлүк деп эсептешет. андай эмес. Ошол эле 48V системасы, биз 20-35% баа айырмачылыктары менен 560Ah, 700Ah, 840Ah параметрлери бар.

Өтө чоң болуп, акчаны текке кетиресиз. Өтө кичинекей болуңуз жана күн сайын DOD өтө тереңдеп, өмүргө зыян келтирет. Оптималдуу кайда? Сиздин милдет циклиңизге жараша болот.

Бизде сиздин жабдуунун моделин, нөөмөт графигин, жүктөрдүн түрлөрүн, жүрүү аралыктарын киргизүү жана күтүлгөн иштөө мөөнөтү менен сунушталган кубаттуулуктарды кабыл алган ички өлчөм модели бар. Бул моделдин натыйжалары көбүнчө "ичеги сезими" өлчөмүнөн 30% же андан көп айырмаланат.

Бир кардар башында 840Ah сатып алууну пландаштырган. Биздин талдоо сунуш кылган 700Ah жетиштүү болмок. Бирдик үчүн 2800 доллар, 40 бирдик боюнча 112 миң доллар үнөмдөлдү. Мунун тескериси да болот. Дагы бир кардар 560Ah пландаштырган, анализ DOD 85% ашаарын көрсөттү, биз 700Ah чейин көтөрүүнү сунуштайбыз. Кыска мөөнөттүү-мүнөттүү көбүрөөк акча, узак мөөнөттүү-көп акча топтоо.

Биз бул анализди олуттуу карап жаткан кардарлар үчүн акысыз жасайбыз. Бирок бизге “болжолдуу” же “аздыр-көптүр” жооптор эмес, реалдуу оперативдүү маалыматтар керек. Белгисиз киргизүүлөр боюнча так эсептөөлөрдү жүргүзүү мүмкүн эмес.

Эл аралык стандарттык конверсиялар тузак болуп саналат. Жабдуучу сөз оюндарын көрүңүз

CCA төрт же беш тестирлөө стандарттары бар: SAE, DIN, EN, IEC. Сыноо шарттары ар кандай, сандарды түз салыштырууга болбойт.

Эң кеңири таралган тузак: DIN стандарттык CCA SAE эквивалентинин болжол менен 66% түзөт. Кээ бир жеткирүүчүлөр кайсы стандартты көрсөтпөстөн 600 CCA келтиришет. Сиз SAE 600 деп ойлойсуз, бирок бул чындыгында DIN 600, болжол менен SAE 400гө гана барабар.

Менин сунушум: жеткирүүчүлөрдөн оригиналдуу сыноо отчетторун сураңыз жана тестирлөө стандартын так текшериңиз. Эгер алар качса же так түшүндүрө албаса, сиз аларды өткөрүп жиберсеңиз болот.

Техникалык баракчалар көрсөтүлбөйт, бирок сиз сурашыңыз керек

Стандарттык спецификация барактары идеалдуу шарттарда параметрлерди берет. Иш жүзүндө сатып алуулар бир нече нерселерди казууну талап кылат:

Цикл жашоосу кайсы DOD сыналган?Кээ бир өндүрүүчүлөр 5000 цикл деп ырасташат, бирок бул DOD 50% түзөт. Эгер сиз 80% DOD иштетсеңиз, чыныгы цикл 2000 гана болушу мүмкүн.

Температура диапазонунда кубаттуулукту кыскартуу ийри сызыгы барбы?Жөн эле "иш температурасы -20дан 60 градуска чейин" деп айтуу пайдасыз. -20 градуста канча кубаттуулук калаарын билишиңиз керек.

конкреттүү BMS коргоо параметрлери кандай?Ашыкча токтун коргоо босогосу кандай? Төмөн температурадагы кубаттоо кулпусу-кандай температурада иштей баштайт? Булар реалдуу{1}}дүйнөдө колдонууга түздөн-түз таасир этет.

Кепилдик чынында эмнени камтыйт?Бул убакытка же циклге негизделгенби? DOD чектөөлөр барбы? Колдонуу белгиленген шарттардан ашып кетсе эмне болот?

Биздин сатуу тобу бул суроолордун баарына так жооп бере алат. Эгер жеткирүүчү жооп бере албаса же бурулуп кетсе, анын техникалык мүмкүнчүлүктөрү сатуудан кийинки-кызматты колдоо үчүн жетиштүүбү деп сурашыңыз керек.

Полиновел жөнүндө

Биз кыймылдуу кубаттуу литий батарейкаларына көңүл бурган кытайлык өндүрүүчүлөрдүн бирибиз. Жүк көтөргүчтөр, гольф арабалары, AGVs, жердеги колдоо жабдуулары, биз бул тиркемелерди он жылдан ашык убакыттан бери жасап келе жатабыз. Фабрика Хуйчжоу шаарында, өндүрүш линиялары UL, CE, IEC, UN38.3 тастыкталган.

Мен сизге биз "мыктыбыз" деп айтпайм, анткени "мыкты" сиздин конкреттүү колдонмоңуздан көз каранды. Мен сизге айтарым, биздин техникалык команда моделдин номерин ыргытып, сизди болжолдоп коюунун ордуна ишенимдүү өлчөмдү талдоо жүргүзүүгө жардам берет.

Эгер сизде аккумуляторду сатып алуу долбоору болсо, бизге жабдууларыңыздын моделдерин жана иштөө параметрлерин жөнөтүңүз. Биз өлчөмдөр боюнча сунуштарды жана ТКОну салыштырып беребиз. Бул талдоо акысыз, бирок чыныгы маалыматтарды даярдаңыз. "Болжолдуу" жана "Айланайын" деген жооптор так эсептөөлөргө жол бербейт.

Конкреттүү долбоорду талкуулоо үчүн электрондук почта аркылуу биздин[байланыш баракчасы]же веб-сайт формасы аркылуу суроо-талапты тапшырыңыз.

*Бул макала Полиновелдин техникалык сатуу тобунун мүчөсү тарабынан жазылган. Айтылган көз караштар долбоордун чыныгы тажрыйбасына негизделген. Конкреттүү өлчөмдөр боюнча сунуштар долбоордун конкреттүү-баалоосун талап кылат.*