Электр жүктөгүчтүн батарейкасынын салмагы: спецификация баракчасы контрбаланс жөнүндө эмнелерди айтпайт

Батарея балласт экенин билесиз. Бул балластты эки эсеге кыскартып, ошол эле көтөрүү жөндөмдүүлүгүн күткөндө эмне болот деген суроо туулат.

 

48V/700Ahкоргошун{0}}кислотапакетинин салмагы болжол менен 2,800 LBS. Литий эквиваленти-ошол эле чыңалуу, ошол эле колдонулуучу кубаттуулук-1100 фунтка келет. Бул жүк ташуучу унаанын артынан 1700 фунт кеткен.

 

Мен сатып алуу топторунун салмакты үнөмдөөгө ("жеңилирээк!", "жакшы ылдамдатуу!") толкунданып жатканын көрдүм, анан OEM маалымат тактасын төмөндөткөндө таң калышат. Салмагы проблема болгон жок. Бул иш кылып жаткан.

Каршы салмак боюнча чечим

1,700 фунт батареянын массасын түшүргөндө эки вариант

Чынын айтсам: көпчүлүк литий жеткирүүчүлөр каршы салмакты сиздин көйгөйүңүз катары карашат. RFQ учурунда балласттык эсептөө баракчасын сураңыз. Эгер продукт брошюрасы кайтып келсе, анда алардын инженериясы кайда токтойт.

Биз өткөн жылы Сауд Аравиясында Toyota BT флотунун конверсиясын жасадык - 46 бирдик,48V/560Ah пакеттериинтегралдык темир балласт менен. Бардыгы 11 күнгө созулду. Мекеменин жетекчиси мага өзүнчө каршы салмакты жасоону талап кылган мурунку реконструкциялоо долбоорунун негизинде алты жума бюджетин түзгөнүн айтты. Бул "батарейкаларды сатабыз" менен "монтажды биз чечебиз" ортосундагы айырма.

Шайкештик кадрды орнотот

Жеткирүүчүлөрдү баа же жеткирүү убактысы боюнча баалоодон мурун, шайкештик суроосуна жооп алыңыз.

OSHA батарейканын массасы баштапкы спецификациядан 20% ашык төмөндөгөндө каршы салмакты кайра эсептөөнү талап кылат. ANSI B56.1-2020 аны номиналдык кубаттуулуктун ±5% га чейин күчөтөт. Кандайдыр бир босогону өткөрүп жиберсеңиз, сиз төмөндөтүлгөн маалымат тактасын, операторду окутуунун жаңы талаптарын жана орнотуунун өзүнө караганда көбүрөөк убакытты талап кылган документтердин баш оорусун карап жатасыз.

Литий жүк көтөрүүчү конверсияларынын 73% ANSI толеранттуулугунун чегинде калуу үчүн каршы салмактын кандайдыр бир түрүн талап кылат. Бул сан Түндүк Америка флотунун операторлорунун 2023-жылдагы Interact Analysis изилдөөсүнөн алынган. Polinovel изилдөөсү эмес-Мен аны мисал кылып жатам, анткени ал биз талаада көргөн нерселерге дал келет.

Практикалык суроо: сиздин камсыздоочу шайкештик документтерин камтыйбы же аны өзүңүз түзүшүңүз керекпи?

ROI сандары эмнени болжолдойт

 

Сиз ROI болжолдоолорун көрдүңүз. Raymond Corporation өткөн жылы көрсөткөн изилдөөсүн жарыялаганЛитийди кайра иштетүү боюнча 415-656% өмүр бою ROI10 айдан 16 айга чейин өзүн актоо мөөнөтү менен.

 

Бул сандар реалдуу. Алар ошондой эле көп нөөмөттүү, жогорку-пайдалануу шарттарына- негизделген, мисалы, жүк көтөргүч суткасына 16+ саат иштеп, батареяны алмаштыруу жумушчу күчүн көбөйтөт.

 

Жалгыз{0}}сменалык операциялар башка эсептөө. Эгер жүк ташуучу унааларыңыз 8 саат иштеп, түнү бою отурса, коргошун{3}}кислота заряды жакшы иштейт. ROI иши алсыратат. Мен муну келечекке алардын колдонуу үлгүсү туура келбегенде түз айттым.

 

Бул жерде өз номерлериңизди текшерүүнүн жолу:

 

Акыркы чейректеги тейлөө журналдарын тартыңыз. Командаңыздын батареяны сугарууга, теңдештирүүчү заряддарына жана алмаштырууга-саат сарптаганын эсептеңиз. Жүктөлгөн эмгек нормаңызга көбөйтүңүз. Бул сиздин базаңыз.

 

Эки нөөмөт менен иштеген 20{5}}жүк ташуучу автопарк үчүн биз адатта жылына 35 000-42 000 доллар үнөмдөлгөн эмгекти көрөбүз. Бирок мен бир сменалык операцияларды да көрдүм, алардын саны 8,000 доллардан төмөн болгон - алдын ала чыгымдардын айырмасын актоо үчүн жетиштүү эмес.

 

Литийдин премиум баасы коргошун кислотасынан 2,2-2,8 эсе жогору. Эгерде сиздин эмгек үнөмдөөңүз 24 айдын ичинде бул боштукту жаап албаса, анда каржы иши жабылбайт.

Эгер номерлер сиздин операцияңызга туура келсе, биз флоттун-спецификалык анализин жүргүзө алабыз. Эгерде алар жок болсо, мен сизге буйрутманы сатып алгандан кийин билгенден көрө азыр айткым келет.

Муздак кампа баарын өзгөртөт

Тоңдургуч жана муздак чынжыр чөйрөлөрү ROI эсебин литийдин пайдасына буруп, кыйын.

Коргошун{0}}кислота 30-50% сыйымдуулугун -10 градустан төмөн жоготот. Литий{9}}темир-фосфат -29 градуска чейин 95% сыйымдуулугун сактайт. Бул маркетинг эмес, бул электрохимия. Разряд ийри сызыгы араң кыймылдайт.

Бирокмуздак сактоо жайларыошондой эле мен эң көп кепилдик дооматтарынын кайтып келгенин көрдүм. Клеткалар иштебей калгандыктан эмес, бирок BMS айлана-чөйрө үчүн такталган эмес. Конденсацияны башкаруу,-жылытууга чейинки протоколдор, термикалык мониторинг-булар чыгымдарды жана татаалдаштырат.

Биз муздак сактоо пакеттерин -стандарттык конфигурациялардан 15-20% жогору келтиребиз. Бул BMS жаңыртууларын жана кеңейтилген текшерүү тестин камтыйт. Кээ бир атаандаштар экөө тең бирдей бааны келтиришет жана кепилдик дооматтарын кийинчерээк чечишет. Кайсы ыкманы тандайсыз.

Полиновелди муздак чынжыр колдонмолору үчүн баалап жатсаңыз, клетканын маалымат барагын эмес,-BMS спецификация барагын сураңыз. Мына ошол жерде чыныгы инженерия көрсөтүлөт.

Жабдуучуну баалоо: Маанилүү суроолор

Сатуучуну салыштыруу матрицасын унутуңуз. Төрт суроо:

Биз сизге Саудиянын маалымдамасын беребиз. NDA өзгөчөлүктөргө тиешелүү, бирок мекеменин менеджери ошол эле конфигурацияны баалаган перспективалардан чалууларды кабыл алууга макул болду.

Иш жүзүндө кечигүүгө себеп болгон конверсия кадамдары

Стандарттык орнотуу ырааттуулугу: баалоо, лотокту өзгөртүү, каршы салмакты орнотуу, BMS интеграциясы, заряддоо инфраструктурасы, шайкештикти текшерүү, операторду окутуу, документация.

Ар бир адам ырааттуулугун билет. Бул жерде долбоорлор иш жүзүндө токтоп турат:

• Заряддоо инфраструктурасы.Пакет келет, лоток туура келет, анан кимдир бирөө учурдагы заряддагычтар жаңы BMS менен сүйлөшпөй турганын түшүнөт. Шайкеш бирдиктерде үч-жума кечигүү күтүүдө. Заряддоо түзүлүштүн шайкештигин орнотуу учурунда эмес, RFQ учурунда ырастаңыз.
   
• Шайкештик документтери.Инженерлер жасалды, жүк ташуучу машина жакшы иштейт, бирок ANSI сертификаттоо кагаздары физикалык орнотууга караганда көбүрөөк убакытты талап кылат. Эгер сиздин камсыздоочуңуз документтерди-үйүндө иштебесе, убакыт тилкеңизге эки жума кошуңуз.
   
• Күйүүчү май өлчөгүч интеграциясы.Кичинекей угулат. эмес. Оператор учурдагы башкаруу тактасында-заряддын- абалын көрүшү керек. Кээ бир BMS бирдиктери кампада жок адаптер жабдыктарын талап кылат. Өлчөмдүн интеграциясы базалык чөйрөгө кирерин сураңыз.

Биздин долбоордун масштабы үчөөнү тең камтыйт. Мына ушундан улам Сауд Аравиясынын курулушу алар пландаштырган 6 жуманын ордуна 11 күндө бүттү.

RFQ алдында эмне кылуу керек

Учурдагы батарейкаңызды таразалап алыңыз. Техникалык баракчанын салмагы-чыныгы салмак эмес. Коргошун -кислота таңгактары пластина сульфаты катары өмүр бою массага ээ болушат. Этикеткадагы сан менен шкаладагы сан 8-12% айырмаланышы мүмкүн.

Салмактык айырманы эсептеңиз. Литийдин эквиваленттүү салмагы минус учурдагы коргошун{1}}кислотасынын салмагы балластка болгон талапка барабар. Эгерде ажырым 800 фунттан ашса, интегралдык каршы салмак кайра жабдууга караганда дээрлик арзаныраак болот.

Шайкештик жолуңузду ырастаңыз. Сиздин операцияңызга кайсы OSHA жана ANSI босоголору колдонулат? Жыйынтыктоочу аттестацияга ким кол коёт? Эгер жоопторуңуз жок болсо, анда сиз RFQ берүүгө даяр эмессиз.

Автопаркыңыздын техникалык мүнөздөмөлөрүн-жүк унааларынын моделдерин, учурдагы батарея конфигурацияларын, нөөмөт үлгүлөрүн, иштөө чөйрөсүн алып келиңиз. Биз 48 сааттын ичинде каршы салмактын анализин жана TCO үлгүсүн кайра жөнөтөбүз.