Гольф арабаларындагы литийдин конверсия толкуну басаңдабайт. Математиканы ким жана кантип- жасап жатканы өзгөрдү. Беш жыл мурун сүйлөшүү литийдин мааниси барбы же жокпу деген. Эми бул иш жүзүндө кайсы жеткирүүчүлөр өздөрүнүн спецификациялык баракчаларында жеткирип жатканы жана каржы командаңыз капиталдын түзүмүн бекитеби же жокпу.
Акыркы үч жылдын ичинде биз аккумулятордук системаларды 40тан ашык флоттук операцияларга жөнөттүк жана үлгү ырааттуу: токтоп калган долбоорлор техникалык жактан ийгиликке жетпейт. Алар кепилдик боюнча түшүнбөстүктөрдөн, бухгалтердик классификация боюнча талаш-тартыштардан же эч ким бюджеттебеген интеграциялык чыгымдардан өтпөй калышат. Бул макалада кандайдыр бир катачылык учурлары-жана аларды болтурбоо үчүн сатып алууларыңызды кантип түзүүгө болот.
Батареянын иштөө мөөнөтү үч жылды талап кыла турган Кепилдик пункту
Көпчүлүк литий батарейканын кепилдиктери цитатацикл жашооконкреттүү боюнчаразряддын тереңдиги-бирок бул сан техникалык документтерде камтылган жана ал баарын өзгөртөт. 30% DoD менен сыналган "5,000 цикл" деп ырастаган жеткирүүчү 80% DoD менен текшерилгенден кескин азыраак убада берет.
30% DoD боюнча, ар бир "цикл" кубаттуулуктун 70% гана колдонот. 80% DoD-парктар иш жүзүндө кандайча-жакыныраак болсо, бир эле батарея кепилдик босогосуна жеткенге чейин 1600-2000 реалдуу циклди гана жеткире алат. Биз сатып алуу топтору бул дал келбөөчүлүктү орнотулгандан он сегиз ай өткөндөн кийин, техникалык негиздер боюнча кепилдик дооматтары четке кагылганда байкаганын көрдүк.
Сүйлөшүүлөрдө муну менен эмне кылуу керек: Кол коюудан мурун DoD тестирлөө стандартын жазуу жүзүндө сураныңыз. Эгерде жеткирүүчү чечкиндүү болсо же аны бере албаса, бул сизге доо арыз бергенде алардын кепилдиктери кандайча башкарылаары жөнүндө бир нерсе айтып берет.
Чыныгы чыгымдар кайда жашырылган
Сатып алуу баасы, балким, беш жыл бою сарптай турган нерсеңиздин 35% түзөт. 48V тутум үчүн бул болжол менен $1,800-литий үчүн $4,000, ал эми коргошун-кислота үчүн $800-$1,500 бардык адамдар белгилеген жана адаштырган сандар үчүн.
Биз флот кардарлары менен иштетип жаткан TCO модели алардын чыныгы операциялык параметрлерин колдонот. АКШнын түштүк-чыгышындагы климатта 30-араба менен күнүнө 1,5 жолу велосипед тебүү үчүн, беш жыл ичинде жалпысынан литий үчүн ар бир арабага 4200 доллардын тегереги туура келет, ал эми эки коргошун алмаштыруу-кыслотасы-болсо, 6800 доллар. Бул $ 2,600 ар бир арабага боштук каражаты, адатта, 28-36 айдын ичинде.
Бирок бул эсептөө сиздин кубаттоо инфраструктураңызды жаңыртууну талап кылбайт деп болжолдойт. Мындай болгондо,-жана биз муну конверсиялык долбоорлордун болжол менен 30%-көрөбүз, биринчи 18-24 ай ичинде математиканын өзүн актайт. Электр панелинин сыйымдуулугу, автоматтык өчүргүчтүн рейтингдери жана заряддагыч шайкештик батареянын тырмакчаларында көрсөтүлгөн саптык элементтер эмес. Алар өзгөртүү буйруктарында көрсөтүлөт.
Бухгалтердик суроо Кеч болмоюнча эч ким бербейт
"Литий өтө кымбат" - бул флоттун конверсиясын жок кылган каршылык эмес. Чыныгы блокаторлор каржы тармагында отурушат жана алар структуралык.
CapEx жана OpEx дарылоо:
IRS активдер классынын көрсөтмөлөрүнө ылайык литий батареялары 7-10 жылдан ашыкча эскирсе болот. Коргошундун{5}}кислотасынын ар бир 2-3 жылда алмаштырылышы операциялык чыгымдарга кайра-кайра зыян келтирет. Бюджетти бекитүүгө аракет кылып жаткан автопарк менеджери үчүн маселе кайсынысы убакыттын өтүшү менен азыраак чыгымдалышында эмес, бул сиздин иш жүзүндө ээ болгон чыгымдоо ыйгарым укуктарына туура келет. Кардардын каржы директору чейректик билдирүүдө эмнени көрүшү керек экендигине жараша биз келишимдерди эки жол менен түздүк.
Лизинг структуралары:
Эгерде сиздин балансыңыз алдын ала чыгымды өзүнө ала албаса, анда операциялык ижара келишимдери бул жагдай үчүн атайын бар. Биз аларды сунуштайбыз, анткени биз жакшы ROI долбоорлору таза капиталдык чыгымдар катары структураланганда CFO кароосунда өлүп калганын көргөнбүз.
Өмүрүнүн акыры-жоопкерчилиги-:
Калифорния, Миннесота жана башка бир катар штаттар литий батареяларын кайра иштетүү мандаттарын кабыл алышкан. Таштанды чыгаруунун баасы жөнөкөй{1}}батарея үчүн $15-30. Шайкештик документтери - бул компаниялар кыйнап кетүүчү жерде. Сиздин жеткирүүчүңүз жазуу жүзүндө текшерүү жана камкордукка алуу боюнча милдеттенмелерди ким көтөрөрүн ырасташы керек, анткени аудиторлор ошону сурашат.
Телематика тутумуңуз эмнелерди көрө албайт-
Литийди конвертациялоодон эң көп баалуулуктарды алган флот жетекчилери заряддын деңгээлине көз салышпайт. Алар тартып жатышатДен соолуктун абалыКайсы батарейкалардын арткы тогузуна араба тыгылып кала электе иштебей калышын алдын ала маалымат.
Сатуу чалууларында эч ким айтпаган интеграция көйгөйү мына ушунда: учурдагы флоттук телематикалык платформалардын көбү-Samsara, Geotab, Verizon Connect-кийинки литий пакеттеринен BMS берилиштерин талдап чыгышпайт. BMS аркылуу байланышатCANbus, бирок маалымат форматы өндүрүүчүгө жараша өзгөрөт. Кээ бир жеткирүүчүлөр орто программаны же API интеграциясын сунуштайт; башкалар сизге PDF колдонмосун беришет жана ийгилик каалайт.
Сатып алуудан мурун бериле турган суроо: "Сиздин BMS маалыматтарыңыз биздин учурдагы телематика тактасына кошула алабы жана бул интеграциянын баасы канча болот?" Жооп үчүн сиз бюджеттебеген IT катышуусу керек болгондо, ишке ашыруу болжолуңузга флот үчүн $800-$2,000 кошуңуз. Биз үч негизги телематикалык платформа менен түз интеграцияларды курдук – шайкештикти кабыл алуудан мурун кайсынысын сураңыз.
Жеткирүүчүлөрдү текшерүүгө жардам берген сертификаттар
Ар бир мыйзамдуу литий батарейка берүүчүдө UN38.3, CE белгиси жана негизги UL сертификаты бар. Бул жөнөтүү жана рынокко кирүү талаптары-алар продукт чек арадан мыйзамдуу түрдө өтүшү мүмкүн экенин айтышат.
Айырмалоочу сертификаттар:
UL 2580- Электр унааларындагы литий батареялары үчүн атайын иштелип чыккан. Сыноо протоколдоруна термикалык кыянаттык, механикалык шок жана жалпы UL стандарттары толугу менен өткөрүп жиберген кыска-сценарийлер кирет. Эгерде жеткирүүчүдө бул жок жана алардын продуктусу "эквиваленттүү" деп ырастаса, эмне үчүн алар сертификацияны бүтүрө электигин сураңыз.
IEC 62619- Өнөр жайлык колдонмолордо, анын ичинде -жол эмес унаалардагы литий батареяларына карата коопсуздук талаптары. АКШнын коммерциялык камсыздандыруу полистеринде барган сайын көбүрөөк шилтеме жасалууда, бул бизди чыныгы маселеге алып келет.
Камсыздандыруу шайкештиги- Кээ бир коммерциялык менчик саясаттарында атайын сертификаттары жок литий батареялары үчүн өрттүн зыяны камтылат. Бизде кардарлар бул боштукту орнотуудан кийин эмес, сатып алуу учурунда табышты. Кайсы бир жеткирүүчүнү жыйынтыктоодон мурун, тобокелдиктерди башкаруу тобуңуздан батарея тутумунун камтууну жокко чыгарбагандыгын ырастаңыз. Бул жети сандык көйгөйдү алдын ала турган беш-мүнөттүк телефон чалуу.
Чечим кабыл алуу
Үч өзгөрмө флоттун конверсиясы сиздин операцияңыз үчүн каржылык мааниге ээ экендигин аныктайт: күнүмдүк велосипед тебүү интенсивдүүлүгү, учурдагы заряддоо инфраструктурасынын абалы жана каржылык командаңыздын CapEx менен OpEx мамилесинин ортосундагы артыкчылык.
Адекваттуу электр кубаттуулугу менен аккумуляторлорду күнүнө эки жолудан ашык айлантуу операциялары, адатта, 24-36 айда өзүн актайт. Бул интенсивдүүлүктөн төмөн, чечим техникалык тейлөөгө кеткен эмгек чыгымдарына жана батареяны үзгүлтүксүз башкарууга болгон сабырдуулугуңузга көбүрөөк көз каранды.
Биз курабызLiFePO4 пакеттери80% DoD000+ менен 4,000+ цикл үчүн бааланган, бул спецификациянын мааниси чоң, анткени ал флоттун операциялары чындыгында батареяларды кантип колдонорун чагылдырат, лабораториянын эң жакшы- учуру. 20 же андан көп бирдикти жайгаштыруу үчүн биз сиздин чыныгы параметрлериңиздин негизинде ТКОнун моделин камсыздайбыз: күнүмдүк циклдер, рельефтин профили, климаттык зоналар, учурдагы заряддоо жөндөөлөрү.
Кийинки кадам:Биздин суроо формасы аркылуу флоттун баасын талап кылыңыз. Бизге учурдагы флотуңуздун көлөмү, орточо күнүмдүк пайдалануу жана учурдагы заряддагыч спецификациялар керек болот. Баштапкы TCO моделиндеги бурулуш адатта 3-4 иш күнүн түзөт.
