Ошол эле сакталган энергия, эки башка жол менен бөлүнөт
Эки окшош 12V 100Ah таңгактарды бириктирип койсоңуз, сиз дайыма 2400 ватт-саат энергияга ээ болосуз. Кандай сериялар жана параллелдүү зымдар чындыгында чечеткантипал ватт-сааттар чыңалуусу көбүрөөк же ам-саат катары жеткирилет. Эки таңгакты катар менен туташтырсаңыз, 100Ачта 24V аласыз. Аларды параллелдүү зым менен жабыңыз жана сиз 200Ah боюнча 12V аласыз. Энергия жалпы эч качан кыймылдаган эмес; чыңалуу-жана{10}}токтун бөлүнүшү гана болду.
Телефон же кол чырак үчүн сериялык жана параллелдүү батарея конфигурацияларынын ортосундагы айырмачылыктын башаламандыгы ушул жерде башталып, аяктайт. Мүнөт менен эмес, смена менен өлчөнгөн жумуш циклин башкарган бардык нерсе үчүн, кызыктуу бөлүгү арифметика эмес. Үчүнчү пакетте, кыркынчы циклде эмне болот жана бир күнү эртең менен клетка баланстан чыгып кетет. Бул колдонмонун айланасында түзүлгөн бөлүк. Сиз биринчи чийки энергия математика келсе, биздинmAh--мотивдик-кубаттын өлчөмүн аныктоо үчүн конверсиянын бөлүштүрүлүшүаны таза жаап турат.
Сериялар топтоо: чыңалуу көтөрүлөт, ток токтойт
Сериялык сап - бул сиздин жабдууңуздун контроллери күткөн чыңалууга жеткенге чейин, бир топтомдун оң терминалынан кийинкисинин терс терминалына чейин-аяктагы туташуусу. Чыңалуулар кошулат; ам-саат рейтинги жок. Төрт катардагы 12V бирдиги сизге 48V банкты дагы эле бир бирдик алып жүрсө дагы баа берет.
Сериялар платформанын чыңалуусуна кантип жетесиз. 48В гольф{2}}автотранспорту, 36В троллинг контроллери, 24В инвертор, булардын бири да кубаттуулукта иштебейт; алар чыңалуу менен иштешет жана батареянын сериялык туташуусу бул чыңалуу-төмөнкү блоктордон бул чыңалууну куруунун бирден-бир жолу болуп саналат. Максатка жетпеген жагы: жогорку чыңалууда ошол эле кубаттуулук пропорционалдуу азыраак ток тартат, андыктан кабелдердин жоготуулары түшүп, өткөргүчтөр муздап иштейт. Оор жүктү түртүп{8}}конфигурацияланган батарея банкы чыңалуунун төрттөн биринде бирдей ишти аткарган параллелдүү эквивалентке караганда бир кыйла төмөн I²R жылытууну көрөт.
Эрте ат коюуга татыктуу катуу шып бар. Бир катар жип болжол менен 50 В өткөндөн кийин, сиз дога жана шок коркунучу чыныгы сактык чараларын жана изоляцияланган шаймандарды талап кылган аймакка өтүп кеттиңиз; ал кокусунан отургуч жумуш болуп токтойт.Төмөндө төрт 12V бирдик коопсуздук маржа берешен болуп саналат; анын үстүндө, жипке 48V-плюс системасы татыктуу болгон урмат-сый менен мамиле кылыңыз. Бул 50V линия үй эрежеси эмес. Бул кадимки туруктуу токтун ишин процедураны талап кылган нерселерден бөлүү үчүн колдонулган төмөнкү өндүрүштүк коопсуздук практикасы.
Параллель стектелүү: кубаттуулугу көтөрүлөт, чыңалуу кармайт
Параллель зымдар бардык позитивдүү жактарды жана бардык терс жактарды бириктирет, адатта, чынжырча эмес, жалпы шинага конот. Чыңалуу түз бойдон калат; амп-саат стек. Параллелдүү үч 12V 100Ah таңгактары сизге 300Ачта 12V берет жана бул чыңалууда иштөө убактысын болжол менен үч эсеге көбөйтөт.
Эки нерсе параллелдүү батарейканын туташуусун кыймылдата турган жабдуулар үчүн жагымдуу кылат. Биринчиси - иштөө убактысы: сиз контроллериңиз туураланган чыңалууга тийбей туруп, туруктуулукту кошуп жатасыз. Экинчиси - ашыкча. Эгерде бир пачка оффлайн режимине түшүп калса, аман калгандар бүт схеманы ачуунун ордуна жүктү азыктандырууну уланта беришет. Бул катачылыкка чыдамдуулук параллелдүү{4}}конфигурацияланган батарейка банктары пландаштырылбаган аялдама кымбат болгон жерде пайда болушунун тынч себеби.
Бул чыдамкайлыктын баасы азыркы. Дараметин эки эсе көбөйтсөңүз, автобустагы потенциалдуу токту эки эсеге көбөйтөсүз. Бул кошумча ток, чыңалуу эмес, ам{2}}саат саны энбелгиде, чындыгында параллелдүү банктар кооптуу болуп саналат жана бул жипти биз эки бөлүктөн түшүрөбүз.
Катар--катар: чыңалуу, кубаттуулук, иштөө убактысы жана иш жүзүндө эмнелер иштебей калат
Көпчүлүк -катардагы столдор=вольт, параллель=ам-сааттарда токтойт, ошондуктан катардагы батарейкалар менен параллелдүү деген суроого тайыз жооп ала берет. Флот сатып алуучу үчүн бул зарыл, бирок жетишсиз. Бул жерде мотивдик күч топтомунун-кызматта кандайча иштээрин көрсөткөн версия:
| Өлчөм | Сериялык конфигурация | Параллель конфигурация |
|---|---|---|
| Voltage | Кошуулар (мис.. 4× 12V → 48V) | Туруктуу бойдон калууда |
| Сыйымдуулук (Ах) | Туруктуу бойдон калууда | Кошот |
| Автобуста ток | Берилген күч үчүн төмөн | Берилген бийлик үчүн жогору |
| Кабель өлчөмү | Ичке өткөргүчтөр кабыл алынат | Оор өткөргүчтөр талап кылынат |
| Үстөмдүк бузулуу режими | Эң начар уяча сапты сүйрөйт | Пакеттердин ортосундагы бирдей эмес учурдагы бөлүшүү |
| Ката жүрүм-туруму | Бир алсыз шилтеме бүт сапты баса белгилейт | Аман калган таңгактар жүктү берип турат |
| Катуу тартуу астында зымдарды жоготуу | Төмөнкү | Жогорку |
Ишенимдүү түрдө келип чыгат, батарейкалар сериялык же параллелдүү узакка созулат деген суроого интернет сунуштагандан да таза жооп бар. Ошол эле батарейкалар үчүн жалпы энергия бирдей жана сериялар төмөнкү ток менен иштейт, андыктан зымдардагы жоготуулар бир аз азыраак болот. Бирок чыныгы кызмат мөөнөтү байланыш топологиясынын өзүнө караганда клетканын тең салмактуулугу жана BMS жүрүм-туруму менен чечилет. Жалгыз зымдарды тандоо аркылуу "узун{3}}узак мөөнөткө" умтулуу туура эмес өзгөрмөнү оптималдаштыруу болуп саналат, ошондуктан кийинки маанилүү нерсе вольт-каршы-ам{6}}саат эмес, сериялар менен параллель батареялар банкынын BMS суроосу.
Канча пакетти туташтыра ала турганыңыздын чыныгы чеги чыңалуу математикасы эмес, бул BMS
Бул жерде көпчүлүк жеткирүүчүлөрдүн техникалык баракчалары сиздин алдыңызга койбой турган өзгөрмө: литий пакетинин сериясы жана параллелдүү шыптары вольт жана ам-сааттарды кошуу арифметикасы менен эмес, анын батареяны башкаруу тутуму тарабынан белгиленет. БиздинBMS чындыгында пакетти кантип башкарары жөнүндө праймермунун артында коргоо логикасы аркылуу жүрөт.
Бул билдирүү чындык, ошондой эле теория менен жайылтуу айырмаланган жерде. Сериялар тарабында, ар бир пакеттин BMS которулушу жана туруштук бериши керектолук сап чыңалууМүчүлүштүк учурунда анын ички FETs аркылуу, ошондуктан сиздин максаттуу банк чыңалуу эмес, FET чыңалуу рейтинги, канча LiFePO4 батарейкасын катар туташтыра ала турганыңыздын чыныгы чеги болуп саналат. Көптөгөн 12V мотивдик{3}}кубаттуу агрегаттар 51,2V номиналдык банктын айланасында конуп, 4S максимумга чейин бааланат, анткени коммутация аппараты дал ушуга ылайыктуу; Өндүрүүчүнүн BMS интеграциясынын көрсөтмөлөрү номиналдык чыңалуу эмес, FET рейтингин милдеттүү чектөө катары кароодо ырааттуу. Параллель тарапта чектөө үзгүлтүксүз ток жана ал таза топтолбойт. Үн дизайны параллелдүү банктын бириккен үзгүлтүксүз агымын жалпыланган BMS рейтингинин болжол менен 90% азайтат, анткени ток эч качан чыныгы ички каршылыктын жайылышы менен чыныгы пакеттерде идеалдуу бөлүштүрүлбөйт. 80V/500Ah жетет-жүк машинасынын түзүлүшүндө, биз атайылап үстөлгө калтырган 10% бардык жиптердин бири-биринен бир нече градуска жакын аралыкта өтүүчү жана бир жиптин үлүшүнөн көптү акырын ташыган айырмасы.
Дагы бир нерсе{0}}жакшы иштелип чыккан пакетти арзандан айырмалайт: жакшы LiFePO4 BMS заряддын жогору жагында эмес, ар бир клетканын 3,35–3,40 В тегерегинде клеткаларды эрте тең салмактап баштайт. Клеткалар тең салмактуулукту сактоо үчүн шыпка жакын келгенге чейин күткөн дизайн, аны жасаган адамдын химияны канчалык аз түшүнөрүн айтып жатат. Бул босого кандайдыр бир маркетинг спецификация барагына караганда жакшыраак сатып алуу болуп саналат. Бирок босогонун өзү эле үчүнчү{7}}тараптын пакети тең салмактуулукту сактай турганын айта албайт.сенинмилдет цикли; Кирүүчү клеткалар партиясын квалификациялаганыбызда биз иштете турган толук текшерүү тизмеси биздин талкалоодо жашайтбир жүк көтөрүүчү литий пакетин экинчисинен эмне бөлүп турат.
Заряддоо да өзүн башкача алып жүрөт жана ал эң алсыз звенону жазалайт
Сериялар менен параллелдүү батарейканы кубаттоо айырмасы бир топ тынч зыянга учурайт. Бир катар сапта заряддагыч бүт стек үчүн бир чыңалууну көрөт, андыктан эң күчтүү уяча биринчи толук зарядга тийет жана саптын тең салмактуулугу аны эң алсыз уяча дагы эле кармап турганда, аны азайтышы керек; туура тең салмактуулукту өткөрүп жиберип, ар бир циклде жиптин бир учун системалуу түрдө ашыкча иштейсиз. Параллелдүү банкта тобокелдик инверситет. Заряддоочу чыңалууда болбогон таңгактарды туташтырыңыз жана канчалык жогору болсо, кубаттагыч тартыла электе, шилтемени жапкандан кийин, тогу ылдыйкысына төгүлөт. Эки тараптын тең оңдоп-түзөөсү жагымсыз: ар бир таңгакты зымдардан мурун бирдей зарядка алып келиңиз жана системанын чыныгы чыңалуусуна дал келген кубаттагычты колдонуңуз. Бул биз чакырылган талаадагы кемчиликтердин көбүн өткөрүп жиберген кадам.
Флоттун масштабында эмне туура эмес болуп жатат жана эмне үчүн ал клетка сейрек болот
Бир пакеттин-деңгээлинде мунун эч бири тиштебейт. Маанилүү ката режимдери пачкаларды флот боюнча көбөйткөндө пайда болот жана алар дээрлик эч качан клетка химиясы бузулбайт; алар сизди кууп жетүүчү конфигурация чечимдери.
Параллель автобуска түшүңүз. Башкы коркунуч зымдын нормалдуу жүктөө үчүн өтө жука болушу эмес, бул бир пакеттин BMS үзгүлтүккө учураганда эмне болот. Ошол замат, бир кабелдик азыктандыруучу пакетти алып жүрүүнү суранса болотбириктирилгенавтобустагы ар бир башка пакеттин агымы. Ар бири 100А деп эсептелген алты таңгак, бир өлүк кыска жана ал бир өткөргүч 500Ага чейин көрөт, ал эч качан өлчөнгөн эмес. Андан да жаманы, эгерде анын каршылыгы токту ар бир аман калган пакеттин саякат босогосунун астында кармап турса, башка BMS бирдиктеринин бири да кийлигишпейт жана зым жөн эле бышпайт.
Бул ар бир сапты бириктирүү-дин бар экендигинин толук себеби жана "оорураак кабелди иштетүү" туура эмес болуп калат. Биз параллелдүү банкты ишке киргизгенде, саптар боюнча учурдагы бөлүшүү дээрлик эч качан өлбөйт-ал тургай, биринчи күнү; саптар арасындагы таралыштын бир нече пайызы нормалдуу нерсе жана BMS коё берсе, кайсы дирижер көбүрөөк ачыкка чыгаарын дал ошол тарал чечет. Ар бир -саптын коргоосунун өлчөмү чындыгында пакетиңиздин санына, BMS сапардын өзгөчөлүктөрүнө жана автобустун схемасына жараша болот жана бул макалада болжолдонгондон көрө, чыныгы бир-сызык диаграммаңызга салыштырылган бир санды артык көрөбүз.
Серия тараптын өзүнүн тузагы бар: эң начар-клетка маселеси. Бир катар сап чынжыр сыяктуу иштейт жана бир-аткаруучу уяча алгач өзүнүн чегине жетет. Болжол менен 2,8 Вдан төмөн болгон клетканы бир жолу тартсаңыз да, сиз туруктуу зыян келтирдиңиз; Жарыяланган литий клеткасынын колдонуу чегине ылайык,-бир эле ашыкча разряд окуясы жетиштүү. Бул биздин инженерлер таңгак деңгээлинде иштеп чыккан механизм.клетка балансы бүтүндөй 80V сап үчүн шыпты орнотуудан эң алсыз звенону сактайт. Байланышкан жана кымбат баалуу: жаңы пакетти эски параллелдүү банкка аралаштыруу. Эски, жогорку-каршылык топтому жаңысын жумуштун көбүн мойнуна алууга мажбурлайт жана аны тынымсыз баса белгилейт; экөөнүн орточо маанисин албайсыз, жаңы пакетти эскисине карата басынтып аласыз.
Сериялар{0}}параллель: 48V жана 80V платформалар чындыгында кантип курулат
48V же 80V жабдуулар үчүн{0}}параллелдүү батареянын сериясы бир топологияны сейрек тандайт; ал аларды айкалыштырат, жана ооба, сиз батареяларды катар жана параллелдүү түрдө туташтыра аласыз, сиз муну пландаштырылгандай кылып жасайсыз. Сериялык саптар платформанын чыңалуусуна тийүү үчүн зымдуу, андан кийин ал саптар кубаттуулукка жетүү үчүн параллелдүү болот. Он алты 12V бирдик 48V сериядагы төрт жипке айланат, алар андан кийин чоң инверторду же кыймылдаткычты азыктандырган жогорку-кубаттуулугу 48В банкка параллелдүү. Бул жерде маалымат баракчасындагы "4S4P максимум" рейтинги сакталып калат: ал сизге квалификациялуу конверт төрт катар жана төрт катар параллелдүү, чыңалуу шыбы жана кубаттуулук шыбы бир санда экенин айтат. Мисалы, 12V 200Ah блокторунан курулган 4S4P конверти, өндүрүүчүнүн квалификациялуу аймагынан чыкпастан, 48V платформаны болжол менен 800Ачка чейин алат, бул флоттун операторлору эки нөөмөт боюнча иштөө убактысын узартуу үчүн колдонушат.
Бул 4S4P капкагы адилеттүү суроону туудурат: физика көбүрөөк мүмкүнчүлүк бергенде эмне үчүн ошол жерде токтоп калуу керек? Жооптун бир бөлүгү техникалык. Көптөгөн параллелдүү саптарды бир калыпта бөлүшүү агымын сактоо чындап эле кыйындап баратат, ал эми чоңураак банктар жогорудагы өлүк-кыска сценарий боюнча коюмдарды көтөрүшөт. Калганы жоопкерчилик; жасоочу конвертте алар артта тура алат. Жана ошол конверттен өткөндө, чынчыл кеңеш ачык эле: аны курбаңыз-. 4S4Pден тышкары, сиз параллелдүү ток бөлүштүрүүнү жана ката жүрүм-турумун текшерип жатасыз, аны текшерүү үчүн жалпы тейлөө тобу жабдылган эмес жана ал сайтта импровизацияланган эмес, квалификациялуу ыңгайлаштырылган конфигурация катары жасалышы керек. Флотту ошол конверттин жанынан өткөрүп алганыбызда, бул учурдагы бөлүштүрүү текшерүүсү бир пакет жөнөтүлгөнгө чейин биз отургучта иштей турган биринчи нерсе болуп саналат. Атап айтканда, 48V жабдыктары үчүн чыңалуу, кубаттагыч жана монтаждоо -бул тандоонун артындагы өчүрүүлөр, сиз милдеттендирерден мурун окуп чыгууга арзыйт; биздин 48V платформа сатып алуу боюнча колдонмо аларды түзөт.
Өнөр жай кыймылдаткыч күчү үчүн конфигурацияны тандоо
Электр өткөргүч схемаларын алып салыңыз жана чечим сиздин жабдууңуздун талабына жараша болот, бул тартипте:
- Биринчи кезекте чыңалуу платформасы.Контролёр аны буйрук кылат. 48V жүк ташуучу 48V банк керек; сен аны бир катар сап менен курасың, чекит.
- Андан кийин кубаттуулугу, смена узундугу үчүн.Чыңалуу белгиленгенден кийин, параллелдүү саптар толук нөөмөттү тазалоо үчүн иштөө убактысын сатып алат, же мүмкүнчүлүк заряддоо менен.
- Анда ийгиликсиздикке сабырдуулук.Эгерде токтоп калган блок линияны токтотсо, параллелдүү конфигурациянын ашыкча болушун атайылап долбоорлоо керек.
- Андан кийин коргоо схемасы.Бул жөнөкөй эрежеге чейин азайтылбаган нерсе. Дал келген пакеттер жана эрте тең салмактуулук столдун коюмдары болуп саналат; 80В флот банкын чыныгы ката шарттарында сактап турган ар-сапты бириктирүү, токтун детинги жана BMS координациясынын өлчөмү белгилүү бир -линиялык дизайнга ылайык келет, бул сүйлөшүү пачкалар жүк ташуучу унаага түшкөнгө чейин эмес, кийин болушу керек.
Өнөр жай флоту үчүн сериялык жана параллелдүү батареянын конфигурацияларын салыштыруу сиз аны реалдуу иштөө циклине кошкондо абстракттуу болбой калат. Үч -сменалык жетүү-жүк ташуучу унаа жана дем алыш күндөрү-колдонулган GSE буксирлери бир эле физикадан ар кандай жоопторду алышат. Пакеттин жана BMS деңгээлинде дал ушул картаны алуу - түнкү саат 2де телефон чалууларды жараткандан тынч иштеген флоттун конверсиясын бөлүп турган эң негизги нерсе. Бул биз болжолдоо эмес, куруу катары жасай турган бөлүгүбүз: Polinovel мотивдик кубаттуулук топтомдорун CE, IEC, UL, UN38.3 жана MSDS стандарттары үчүн 80+ өлкөдөгү 80+ OEM үчүн конфигурациялаган, ар бир бирдикте сапатты көзөмөлдөөчү клетка-болгон. Эгер сиз белгилүү бир чыңалуу платформасы жана иштөө цикли үчүн -параллель батареянын сериясын белгилеп жатсаңыз,биздин инженердик топ менен-жабдууларыңыздын чыныгы талаптарынан баштаңызжалпы маалымат баракчасынан эмес.
Көп берилүүчү суроолор
С: Батареялар сериялык же параллелдүү түрдө узагыраак иштейби?
Ж: Ошол эле батарейкалар үчүн сакталган энергия бирдей; сериясы азыраак ток жана бир аз төмөн зымдар жоготуу менен иштейт, бирок чыныгы кызмат мөөнөтү туташуу түрү менен эмес, клетканын тең салмактуулугу жана BMS жүрүм-туруму менен чечилет.
С: Канча LiFePO4 батарейкасын катар туташтыра аласыз?
A: Шыпты чыңалуунун математикасы эмес, ар бир пакеттин BMS чыңалуу рейтинги жана FET бузулуу чеги менен белгиленет. Көптөгөн 12V бирдиктер 4S максимум (51,2V номиналдуу) деп бааланат. BMS маалымат баракчасына дизайн.
С: Эмне үчүн өндүрүүчүлөр банктарды 4S4P менен жаап коюшат?
Ж: Жарым-жартылай тең салмактуу кыйынчылык, анткени параллелдүү эсептөөлөр көбөйөт, жарым-жартылай жоопкерчилик; өндүрүүчүлөр артта тура турган конвертке ылайыктуу болушат, ал эми чоңураак банктар кыска-толук-коюмдарды көтөрүшөт.
С: Ар кандай кубаттуулуктагы батарейкаларды параллелдүү аралаштыруу көйгөй болобу?
Ж: Ооба. Алсызыраак же улуураак пачка жаңысын көпчүлүк ишти аткарууга мажбурлайт; эгер аралаштырышыңыз керек болсо, ар бир пакетке өзүнүн BMS керек жана эң чоңу толук заряд агымын кабыл алышы керек.
С: Сизге параллелдүү батарейка банкында кошумча флеш керекпи?
Ж: Ооба. Эгерде бир БМС үзгүлтүккө учураса, анын жалгыз кабели ар бир башка пакеттин бириккен токун өткөрүүгө туура келиши мүмкүн; per-сапты бириктирүү ал өткөргүчтү күйүүдөн сактайт.
