Коммуналдык унаанын аккумуляторун сатып алуучунун колдонмосу
Мен Эр-Рияддагы автопарктын жетекчисинин 14 айдан кийин 180 000 долларлык коргошун{2}}кислота аккумуляторун таштаганын көрдүм. Муздак сактоочу жай, үч нөөмөт, 15 градустан төмөн зарядды кармай алган жок. Сульфация плиталар аркылуу жеп кетти. 11-айга чейин анын жүк көтөргүчтөрү жарым-сменада аксап жатты.
Бул 2019-жыл болчу. Ошондон бери мен анын операциясына LFPди жүргүзүүгө жардам бердим. Бешинчи жыл, баштапкы пакеттерде 87% сыйымдуулукту сактоо.
Spec Sheet көйгөйү
Мен көргөн сатып алуулардагы каталардын көбү туура эмес сандарды кууп чыгуудан келип чыгат. Сатып алууда ар бир адам $/кВт саатты белгилейт. Бул, балким, сиз короткондун 35% түзөт.
Мен кийинчерээк ТКОнун бузулушуна кайрылам, бирок адегенде: клетканын дал келүүсү. Бул сатуу боюнча адабияттарда эч качан көрүнбөгөн сапат өзгөрмөсү жана жеткирүүчүлөр баа чекитине жетиши керек болгондо, бурчтарды кесип салышат.
Биз жеткирүүчүлөрдү текшергенде, клетканын дал келүү толеранттуулугу менин биринчи суроом. Биринчи{1}}деңгээлдеги өндүрүүчүлөр ±2,5% кубаттуулукка жана ушул сыяктуу ички каршылыкка дал келет. Эмне үчүн ички каршылык жогорку-учурдагы колдонмолор үчүн кубаттуулукка караганда көбүрөөк мааниге ээ? Себеби каршылыктары дал келбеген параллелдүү клеткаларыңыз болгондо ток бирдей бөлүнбөйт. Төмөнкү{6}}каршылык клеткасы көбүрөөк жүк алып, тез ысып, бат эскирип, акырында бүт пакетти ылдый сүйрөп кетет. MIT 20% каршылык дал келбөө циклдин өмүрүн 40% га кыскартат деп документтештирген (sciencedirect.com).
Кимдир бирөө дал келген клетка үчүн 3 долларды үнөмдөгөндүктөн, бул кызмат мөөнөтү жоголуп баратат.
Баалоо системасы аны начарлатат. Форма заряддалгандан кийин, клеткалар A, B, C, D класстарына бөлүнөт. В классы, адатта, үч айдан алты айга чейин кампада отурган А классы. Кагаздагы окшош мүнөздөмөлөр. Ар кандай талаа аткаруу.
Биз текшерген бир Шэньчжэнь жеткирүүчүсү 15% В классындагы клеткаларды аралаштырган. Алардын маалымат баракчасында бирдей кубаттуулук. Алардын пакеттери ошол эле баада атаандаштарына караганда 30% тез иштебей калган. Мен алардын сабырдуулугун сураганымда, сатуучу мага номер бере алган жок. Бул мага баарын айтып берди.
Түзүү убактысы да маанилүү жана бул жөнүндө дээрлик эч ким сурабайт. Туура калыптануу үчүн толук заряддоо цикли-плюс жашыруун кемчиликтерди көрсөтүү үчүн кеминде 15 күн эс алуу керек. Маржа басымы астында камсыздоочулар муну кысып жатышат. Клеткалар жакшы жеткирилет. Мүчүлүштүктөр 8-айда манжа-көрсөтүү баскычынан өткөндө пайда болот.
BMS
Бул жерде тезирээк, анткени бардыгы муну өтө татаалдаштырат.
Өнөр жайлык деңгээлдеги калибрлөө-: Учурдагы сенсордо 0,5% аз же ага барабар. Автоунаа: 1% дан аз же барабар. Керектөөчү: ким билет.
Заряддын абалы--баалоо учурдагыны убакыттын өтүшү менен бириктирет. Эгер учурдагы сезүү жөндөмүңүз 2% өзгөрсө, сиз эртерээк өчүрүп жатасыз же -зарядыңыздан ашыкча кубаттап жатасыз. Кабыл алуу сынагында экөө тең көрүнбөйт. Экөө тең 18-24 ай бою иштөө убактысын өлтүрөт.
Баланстоо: пассивдүү калдыктар 5-10% жылуулук катары, азыраак чыгымдалат. Активдүү 95%+ эффективдүүлүктө клеткалар арасында энергияны өткөрүп берет, кВт/саатына 15-30 доллар кошумчалайт. Көпчүлүк жеткирүүчүлөр пассивдүү жөнөтүшөт, анткени сатып алуучулар активдүү суроону билишпейт. Эгер сиз кубаттоо мүмкүнчүлүгүн иштетип жатсаңыз, активдүү баланстоо эки жылга жетпеген убакытта кайтарып берет.
Дал ушул. Ары жыл.
Температура
Мен термикалык башкаруу көйгөйлөрү болуп чыккан канча литий "иштебестигин" изилдегенимди санабай калдым.
0 градустан төмөн болсо, литийди заряддабаңыз. Мезгил. Сиз туура интеркалациянын ордуна аноддо литий металл каптоо аласыз. Кайтарылгыс зыян. Дендриттердин пайда болушунан өрт чыгуу коркунучу. Ар кандай муздак кампалар же кышкы сырткы жайлоо комплекстүү жылытууга жана BMS зарядын бөгөттөөгө муктаж. Мен сиздин камсыздоочуңуздун спецификация барагында иштөө диапазону жөнүндө эмне деп айтканы кызыктырбайт. Эгер алар төмөнкү температураны-коргоосун майда-чүйдөсүнө чейин түшүндүрө алышпаса, жөө баскыла.
Коргошундун -кислотасынын ар кандай суук көйгөйлөрү бар. Болжол менен 15 градустан төмөн, суу каптаган клеткалар толук зарядды кабыл ала албайт. Сиз сульфацияны тездетүү менен 60-70% кубаттуулукта иштеп жатасыз. Мен билген канадалык флоттун менеджери жылытылган батарея бөлмөлөрүнө жылына 8000 доллар коротчу. Анын баштапкы TCO моделинде эч качан көрүнгөн эмес, анткени сатуу учурунда эч ким айлананын температурасы жөнүндө сураган эмес.
Жогорку деңгээл: LFP нерселер жаман боло электе 60 градуска чейин иштейт. NMC катуураак, балким 55 градус. Пакеттин температурасынын айырмасы 5 градустан төмөн болушу керек. Суюк муздатуу муну жасайт, бирок чыгымды жана тейлөөнү кошот. Аба муздатуу сиз 2C тынымсыз болсоңуз жана чөйрө 35 градустан төмөн болсо иштейт.
Чынында, бул жерде мен температурада турганда бир нерсени айтышым керек. Спецификациялык баракчанын иштөө диапазону клеткалар дароо иштебей калбайт дегенди билдирет. Бул оптималдуу аткарууну билдирбейт. -20дан 60 градуска чейин бааланган таңгак экстремалдуу учурларда тезирээк картая баштайт. Бизде Фениксте сыртта AGV иштеткен кардар бар болчу, ал алардын пакеттери эмне үчүн номиналдык циклдин 60% өлүп жатканын түшүнө алган жок. Түшкү тыныгууларда алардын жабдуулары күн түз тийип, 50 градуска + үзгүлтүксүз тийип турганы белгилүү болду. Техникалык жактан спецификациянын чегинде. Клеткаларды иш жүзүндө өлтүрөт.
ТКО
Жарайт, сандар. Мен муну Техас 3PL долбоорунан, биз 2024. 50 I класстагы жүк көтөргүчтөр, эки нөөмөт графиги, 8 жылдык анализи боюнча жасадым:
| Коргошун-кислота | LFP | |
|---|---|---|
| Алгачкы сатып алуу | $325,000 | $580,000 |
| Алмаштыруу @ 4-жыл | $325,000 | - |
| Электр энергиясы (заряд жоготуу) | $142,000 | $98,000 |
| Техникалык тейлөө | $87,000 | - |
| Батарея бөлмөсүнүн инфраструктурасы | $45,000 | $12,000 |
| Сменалык камтуу үчүн запастык батареялар | $195,000 | - |
| токтоп калуу | $68,000 | $15,000 |
| Бардыгы | $1,187,000 | $705,000 |
31-айда өзүн актоо. 8 жыл ичинде $482,000 Delta.
Муну өзгөртө турган өзгөрмөлөр: нөөмөт саны, температура, кубаттоо мүмкүнчүлүгү. Климаттын бир сменалык-контролундагы объекттер 36-48 айда өзүн актай алат. Коп сменада 24—30. Муздак сактоочу жай 18 айга жетпей эле бузулушу мүмкүн.
Биз Дубайдагы 23 Linde жүк ташуучу унаасын -18 градуста иштетип, 13-айда өзүн актайбыз. Алардын тейлөө бригадасы сугаруу жана теңдөө боюнча жумасына 11 сааттан аткарып келген. Постконверсия: нөл.
Таблицада эмнелер көрсөтүлбөйт:
Мүмкүнчүлүктүн зыяны. Жарым-жартылай заряддар коргошундун-кислотасынын сульфатланышын тездетет, цикл мөөнөтүн 30-40% кыскартат. Эгер сиз толук циклдердин ордуна тыныгуу учурунда толуктап жатсаңыз, коргошун-кислотаңыздын ТКО көрсөткүчү үлгүдөгүдөн да начар. Литий маани бербейт.
Чокусу талап төлөмдөр. Сменаны алмаштырууда заряд алгандардын баары сиздин объектиңизге суроо-талапты жогорулатат. Коммуналдык тарифтин түзүмүнө жараша, суроо-талап төлөмдөрү эсепиңизде бир көтөрүлүү менен 12+ айга сакталып калышы мүмкүн.
Батарея бөлмөсү кыймылсыз мүлк. Коргошундун{1}}кислотасын толтуруу үчүн суутектүү желдетүү, кислотаны кармоо, көбүнчө климатты көзөмөлдөө керек. Бир бөлүштүрүү борбору литийди өзгөрткөндөн кийин 400 чарчы футту калыбына келтирди. Аны тандоо модулунун позицияларына айландырды.
Калдык наркы. 70-80% ден соолуктагы LFP топтомдору экинчи -өмүрдүк сактагыч үчүн чыныгы кайра сатууга ээ. Коргошун-кислота сынык болуп саналат. 5 жылдан ашык горизонттор үчүн бул NPV 8-12% га жылдырат.
Химия
| LFP | NMC | Коргошун-кислота | |
|---|---|---|---|
| Цикл өмүрү @ 80% DOD | 2,000–5,000 | 800–2,000 | ~1,500 |
| Энергия тыгыздыгы | 90–160 Вт/кг | 150–260 Вт/кг | 30–50 Вт/кг |
| Макс DOD | 100% | 80% | 50% |
| Заряддоо натыйжалуулугу | 95–98% | 93–97% | 75–80% |
| Жылуулук жоготуу коркунучу | Абдан төмөн | Орто | N/A |
LFP кыянаттык менен мамиле кылат. Терең разряд, жарым-жартылай заряд, температуранын өзгөрүшү. NMCга караганда кВт/саат оор, бул сиздин салмагыңыз-чектелген болсоңуз маанилүү. Көпчүлүк жүк көтөрүүчү жана AGV тиркемелери андай эмес.
NMC салмагы критикалык болгондо мааниси бар жана сиз жылуулук башкаруу талаптарын аткара аласыз. Кыскараак цикл мөөнөтү, кымбатыраак. Склад жабдуулары аны дээрлик эч качан актабайт.
Коргошун{0}}кислота дагы эле аз-пайдалануу менен бир нөөмөт менен иштөөдө жана учурдагы инфраструктурасы менен жана эч кандай кубаттоо мүмкүнчүлүгү жок. Жөн гана 4 жылдык алмаштыруу циклдерин жана жумалык тейлөөнү аткарып жатканыңызды түшүнүңүз.
Бир аз тангенс, бирок мен оор{0}}жүрмөлөр үчүн кубаттуулуктун өлчөмүн карап чыгышым керек, анткени мен ошол эле катаны көрүп жүрөм.
600 кВт сааттык пакет 300 кВт сааттык пакеттин баасынан 2 эсе кымбат эмес. Бул 2,3-2,5x сыяктуу. Жылуулук башкаруу жана структуралык инженердик масштабда сызыктуу эмес.
Биз өткөн жылы 600 кВт сааттык унаа топтомун 600 кВт сааттык стационардык сактоо тутумуна салыштырдык. Ошол эле клеткалар, ошол эле химия. Унаанын пакети: болжол менен $2.50/Вт саат 3C разряды үчүн суюк муздатуу, 800V архитектурасы, алюминий корпусу. Стационардык сактоо: болжол менен $ 1.15 / Wh аба муздатуу менен, болоттон шкаф. Унаанын пакети эки эсе кымбаттайт, анткени 35% жылуулук башкарууга жана жеңил структурага кетет.
Бир нече кубаттуулук пункттарында цитаталарды сураңыз. $/Wh ийри сызыгын караңыз.
Жабдуучулар
CATL дүйнөлүк литий{1}} сыйымдуулугунун болжол менен 38% ээ. BYD дагы 16%. Жеткирүү тизмеги беш жыл мурункуга караганда алда канча алдын ала болот, эгерде сиздин негизги жеткирүүчүңүздө бир нерсе туура эмес болсо, альтернативдүү булактар азыраак.
Аймактык камсыздоочулар жакшы болушу мүмкүн. Тиешелүү текшерүү көбүрөөк мааниге ээ. Сиздин географияда кызмат камтууну ырастаңыз. Окшош колдонмолордогу 3+ жылдык орнотуулардан шилтемелерди алыңыз. Финансылык туруктуулукту текшерүү. Биз 24 айдын ичинде бир нече жеткирүүчүлөр рыноктон чыгып, кардарларга 25 000 долларлык таңгактарды калтырып, эч кандай кепилдик колдоосуна ээ эмес экенин көрдүк. ProMat'тагы MHEDAнын бир мүчөсү мага жеткирүүчү жайгаштыруудан 18 ай өткөндөн кийин бүктөлгөндө, ал өзүнүн бүт тейлөө инфраструктурасын жоготуп алганын айтты.
Жаңыланган батарейкалар: сапаттын айырмасы өтө чоң. Өнөр жай форумунда жүк көтөрүүчү техника муну "лотереянын ыктымалдуулугу, балким, акыркы 2-3 жылда 10 3 жылдын ичинде, калгандары бир нече айдын ичинде ишке ашпай калышы мүмкүн" деп мүнөздөдү. Эгер сиз оңдоону ойлонуп жатсаңыз, реалдуу активдери бар компаниядан клетка деңгээлиндеги тестирлөө маалыматтарын жана кепилдикти талап кылыңыз.
Сиздин жеткирүүчү RFQ үчүн суроолор:
- Кубаттуулук жана ички каршылык боюнча клетканын дал келүүчү толеранттуулук?
- А даражадагы түшүмдүүлүк? В классындагы клеткалар боюнча саясат?
- Баалоо алдындагы калыптандыруу эс алуу мезгили?
- BMS калибрлөө толеранттуулук?
- Активдүү же пассивдүү тең салмактуулукпу?
- Аймактык кызматтын жооп берүү убактысы?
- Өндүрүмүңүздү 3+ жыл иштеткен үч маалымдама менин колдонмомдун түрүндө?
- Кепилдик дооматтар процесси?
- Сиздин компанияңыз бүктөлсө, кепилдик эмне болот?
Эгер алар атайын жооп бере албаса, бул алардын иши жөнүндө бир нерсе айтып берет.
Полиновел
Биз коммуналдык унаалар үчүн LFP пакеттерин жасайбыз. 2012-жылдан бери бар. Forklifts, AGVs, гольф арабалар, жер колдоо.
Мен бул жерде биз нейтралдуубуз деп айтуудан алысмын. Литийди кабыл алууга бизде коммерциялык кызыкчылык бар. Мен сизге эмнени айта алам: флотту кеңейтүү үчүн кайтып келген кардарлар биз биринчи жолу туура чечим чыгарууга жардам берген адамдар, атүгүл бул чечим "литий сиздин операцияңыз үчүн мааниси жок" болгондо да.
Polinovelpowbat.com сайтында сиздин параметрлериңизди иштеткен TCO калькулятору бар. Сменалык график, температура, электр энергиясынын тарифтери, болгон инфраструктура. Дарбаза эмес. Эгер математика литий үчүн иштебесе, калькулятор муну көрсөтөт.
Суроолор:БАР
Polinovel жайылтууларынан алынган маалыматтар, BloombergNEF (bnef.com), UgoWork ишинин документтери, MIT клеткасынын дал келүүчү изилдөөлөрү (sciencedirect.com).
