Заряддоо агымы деген эмне?
Кардар 1Сде кубаттоого болобу деп сураган техникалык баракчаны көрсөтөт. Сенин колуңдан келет. Бирок 1С - бул сунуш эмес, шып. Көп адамдар бул айырмачылыкты түшүнүшпөйт, же алар аны түшүнүшөт, бирок баары бир. Батарея эрте өлүп, кимдир бирөө эмне туура эмес болгонун түшүндүрүп бериши керек чейин.
Заряддоо агымы - бул батареяга электр тогу канчалык ылдамдык менен түртүңүз. Ампер. Жалгыз амперлерди карап чыгуу пайдасыз, сиз кубаттуулук менен байланышты көрүшүңүз керек. 100Ah батарейка 100Ада 1С, теориялык жактан бир саатта толот. 50А бул 0,5С, эки саат. 2600mAh бааланган 18650 клетка, 0,5C 1,3А дегенди билдирет. C-разряд - ар кандай өлчөмдөгү батареяларды бирдей негизде салыштыруунун стандарттуу жолу.
Көпчүлүк литий батарейкалар күнүмдүк колдонуу үчүн 0,5 градуста жакшы иштейт. Биз жүк көтөрүүчү батарейкаларды 1С кубаттоодон өлүп калган көптөгөн таңгактарды көрүү үчүн жетиштүү убакыт жасап жатабыз. 1С иштей албайт дебейм, кыска мөөнөттүү жакшы, бирок төрт-беш жүз циклден кийин айырмасы байкалат. 0,5С пакеттери дагы эле күчтүү иштеп жатат, 1С пакеттери кубаттуулугун төмөндөтүүдө. Сиз химияны каалагандай түшүндүрө аласыз, адамдар өз флотунан маалыматтарды көрмөйүнчө ишенишпейт.
Эмне үчүн мындай болуп жатат? Литий иондору заряддоодо аноддогу графит катмарларына аралашуусу керек. Ток өтө жогору, иондор кирүүгө жетишерлик тез тизиле албайт, анын ордуна металлдык литий катары жер бетинде үйүлүп калат. Металлдык литий дендриттерге өсүп, сепараторду тешип, ички кыска туташуу, термикалык качуу. Батарея заводунун окуялары бир нече ай сайын жаңылыктарды жаратат. Адатта, бир нече себептер бар, бирок заряддоо көйгөйлөрү өндүрүүчүлөр моюнга алганга караганда түпкү себептерди талдоодо көбүрөөк пайда болот.
Литий батареясын заряддоо үч этаптан турат.
Муну бизнестегилердин баары билет, бирок үчөөнө тең көңүл бура бербейт.
Алдын ала-заряд
3V төмөн чыңалуу, сиз аны толук ток менен сүзө албайсыз. Аноддун материалдык структурасы терең разряддан кийин туруксуз болуп калат, ал эми ток күчөп, кайра кайтарылгыс зыян келтирет. Зарядга чейинки -тапкыч кадимки токтун болжол менен 10% колдонот, чыңалууну акырындык менен калыбына келтирет. Чыңалуу босогодон жогору калыбына келгенге чейин 0,05C болушу мүмкүн. Көптөгөн арзан заряддагычтар муну толугу менен өткөрүп жиберишет. Батарея кыш бою жылытылбаган кампада отурат, чыңалуу 2-пунктка чейин төмөндөйт, жаз келип, кимдир бирөө аны толук ток менен туташтырат. Алты айдан кийин көйгөйлөр пайда боло баштайт. Мындай үлгүнү биз түндүк кардарлардан жыл сайын көрөбүз. Ошол эле сүйлөшүү, ошол эле жыйынтык.
Туруктуу ток
Туруктуу учурдагы этап оор жүктөрдү көтөрөт. Чыңалуу көтөрүлүп жатканда ток туруктуу бойдон калат, 0,5C эки сааттын ичинде 80% га жетет. Энергиянын көбү дал ушул жерден кетет. Бул бөлүк жөнүндө көп деле түшүндүрүүгө болбойт, ал сиз күткөндөй иштейт.
Туруктуу Voltage
Туруктуу чыңалуу баскычы - бул адамдар өткөрүп жиберүүнү жактырган нерсе. Чыңалуу шыпка жеткенден кийин - NMC сыяктуу үчтүк химиялар үчүн уячага 4,2 В, LFP тогу үчүн 3,65 В өзүнөн өзү конус болушу керек. Чыңалуу бир калыпта сакталып турат, уяча толук жакындаган сайын ток төмөндөйт, 0,01С тегерегинде токтойт. Ошол 2600mAh 18650 үчүн, бул эң аягында 26мА дегенди билдирет. Бул этап болжол менен бир саатты алат. Сиз саатты карап жатканыңызда жана жүк көтөргүчтү кайра полго коюу керек болгондо, бул фаза кыска болуп калат. Натыйжа же 10-15% аз заряддалган же сиз катодду көбүрөөк кубаттуулукка киргизүүгө аракет кылып жатасыз. Экөө тең жакшы эмес, бирок баары бир адамдар муну жасайт.
Температура фактору
Температура нерселерди өзгөртөт. Муздак электролит илешкектүү, иондор жакшы кыймылдабайт. Бөлмө температурасында жакшы иштеген ошол эле 0,5C тоңдургучтан төмөн литий каптоого алып келиши мүмкүн. Муздак сактоо жана муздаткыч кампа колдонмолору жылытуу системасы орнотулган батареяларды талап кылат. Заряддоо агымын кабыл алуудан мурун клеткаларды кеминде 5 градуска чейин жылытыңыз. Кардарлар батарейкалар эрте өчүп калмайынча жылытуу ашыкча чыгым деп эсептешет. Анан эмнеге эч ким эскерткен жок деп келишет. Биз аларга эскерткенбиз. Техникалык баракчада иштөө температурасынын диапазону бир себеп менен айтылат.
LFP кыянаттыкты үчтүккө караганда жакшыраак чечет, эмне үчүн ал азыр материалды иштетүүдө үстөмдүк кылат. Кээ бир клеткалар 15C кубаттоого ылайыкташтырылган. Аны көтөрө алам дегени муну жасоо керек дегенди билдирбейт. Биз салыштыруу сыноолорун өткөрдүк, 1С менен 0,5С узак мөөнөттүү кубаттоо, эки жылга барабар велосипед тебүү. Кубаттуулуктун айырмасы скважинанын температурасына жараша 8-12% түздү. Каргашалуу эмес, бирок флотту алмаштырууга кеткен чыгымдарды карап жатканыңызда бул реалдуу акча.
Операциялык коркунуч
Дайыма пайда болгон дагы бир көйгөй - заряддагыч шайкештик. 200Ah үчүн курулган 0,5C заряддагыч 100А чыгарат. 100Ah алмаштыруучу батарейканы алмаштырыңыз жана күткөнсүзбү же жокпу, күтүлбөгөн жерден сиз 1Cде болосуз. Жабдууларды жаңыртуу жана батареяны алмаштыруу учурунда дайыма болот. Эч ким заряддагыч жаңы таңгак үчүн ылайыктуу экенин текшербейт. Батарея иштемейинче жакшы иштейт.
Жүк көтөргүчтүн аккумулятору бизнесинде бир сөз бар, аккумулятордун баасы жүк ташуучу унаанын 30% түзөт. OSHA аймактарды заряддоо үчүн атайын эрежелер бар, 1910.178, суутек желдетүү үчүн талаптар, көз жуугуч бекеттер, кислота төгүлгөн иштетүү. Коргошун{4}}кислота доору булар милдеттүү болгон, анткени кубаттоо учурунда суутек газынын топтолушу жарылуучу. Литий доорунда суутек маселеси жок болуп кетти, бирок жылуулуктун качуу коркунучу формасын өзгөрттү. Башка коркунуч, дагы эле көңүл буруу керек.
Заряддоо тогу - бул спецификация барагындагы сан гана. Анын артында батарейкаңыз канча убакытка созулат жана бир нерсе туура эмес болуп калса керек. Жабдууларды көрсөтүүдө туура тандоону алыңыз, көйгөйлөр пайда болгондон кийин батарейкаларды алмаштыруудан арзаныраак.
